帝爵汽车回收公司，回收各种老进口车辆。

          因为我国的发动机的技术不是很成熟，油品也不过关。在国内市场上国产的小轿车有捷达、宝来、帕萨特等，价格分别比同类版车型贵1-2万元。进口车多为20-40万的小型越野车。 轿车的市场主要在欧洲地区，基本上所有的车型都有款。但国内因为地方法规和品质、认识程度的问题，轿车不多，只有一汽大众在量产。国内可以见到的轿车：一汽大众：捷达gdx/cdx，市场价格约在11万多；宝来tdi，老款a6 tdi（新a6版还没出来）。广州标致挂掉前出一款505车，当时已经不用“标致”的商标了，叫“天羊”。机是湖南出的，采用日产技术。这批轿车产量很少，主要用于广州出租车。如果算上suv，还有华泰现代的特拉卡crdi、江铃陆风版

      对某些具体情况采取区别对待办法：

    1．对机关、事业单位使用的汽车，如使用年限达到报废标准而行驶里程未达到的，经当地汽车更新领导小组办公室批准，可暂缓报废。

    2．对矿山、油田、地质、建筑、消防等部门使用的特种、车辆，实行以年限和行驶里程为参考，以实际技术状况为依据的报废办法，有些虽已达到报废标准，但车辆技术状况较好，并可提出车辆技术状况的详细资料，经当地公安机关车辆管理部门检验合格和汽车更新领导小组办公室审查批准，可缓期报废。

     车辆的报废更新，按总参、总后有关规定办理。

    以上标准和区别对待的政策，请各地区、各部门认真执行，并注意总结经验，不断完善报废更新

老爷车是一种怀旧的产物，上海老爷车回收公司认为通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(full classic)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

一、上海老爷车回收要考虑的几大问题：

1、车辆有无碰撞事故