成都小星运通物流有限公司

M3火了,它代表一个新的起点,但别怕!

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集装箱海运 - 国际海运 - 物流配送
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详细介绍

7.7深圳莱佛士酒店,M3新品发布会

700多人参会,座无虚席。


几十位KOL到场,大卖签约、代理签约,

观看直播人数突破1.5万。

会后,圈内炸了锅,也收到很多不同的声音,种种问题,我们不妨通局来看一看:


2019, 流量『寒冬』,新增流量枯竭

我们都苦逼


1、卖家苦逼:

A、外在来看,

亚马逊等主流电商平台流量增速急剧下滑,卖家增速凶猛,僧多粥少;


B、内在来看,

跨境电商,从初的野蛮生长,

到现在的精细化运营,

头部卖家已纷纷完成资源积累及品牌化;

亚马逊一边扶持头部卖家品牌化,

一边积极吸纳实力雄厚的大品牌入驻,

部署“品牌+”战略;

另一边,积极鼓励小卖家从外部引流;


C、宏观来看,

国内产能过剩,贸易战,贸易壁垒加剧,

出口下滑,国家积极发展跨境电商,

国内跨境电商即将进入“雨后春笋”般迸发状态;

总体,竞争加剧,门槛变高,成本增加,利润减少。


2、物流商苦逼

A、从宏观看:

国内物流巨头完成国内市场布局,

开始积极出海布局国际物流;

国家积极布局跨境物流,

资源及政策向头部倾斜;

亚马逊则积极推进物流商的整合,

携“卖家”以令“物流商”;


B、从微观看:

利润降低:

卖家利润下滑,势必优化物流结构:

整体反映为能海运的不空运,能空运的不快递;

竞争加剧:

产品同质化,进入价格竞争循环;

服务标准化及增值服务成为必须;

加速淘汰:

竞争加剧及利润降低,倒逼物流商;

持续优化产品、服务、模式成为常态。


C、从自身来看:

降价带来利润降低,服务难维续;

提供账期,资金压力大,风险不可控;


3、金融机构苦逼

A、模式陈旧:

传统模式虽能获取部分客户,但竞争激烈;

B、资金太贵:

供应链金融虽然有好的场景

但是,15-20%的年化,卖家用不起;

C、闭环难成:

缺乏数据及模式创新,风险高;


后移动互联网时代,所有行业的边界变得模糊


M3,是价值链整合,多方融合创新的产物

它的出现,实现了标准化、品牌化运作,同时提供了增值服务,降低用户决策及试错成本,提供更优质服务和体验:


A、首先是价格的标准化

以往的市场模式是庄家放代理价,代理又放给下级代理,层层加价后,终才到卖家手中。这就导致了同一个渠道,给到卖家的价格是很不相同的;而且就算是同一个代理,给不同的卖家的价格也不同,这就出现了一个“杀熟”现象。一样的服务,不同的价格,这肯定是不公平的。大卖当然有谈判的筹码,但是对于一般的卖家来说,他们筹码有限,有可能要经过多次的试错优化之后才能找到稳定理想的物流服务商。无疑会增加试错成本。价格标准化,首先能提供标准化的服务,其次是,价格标准化,我们完全可以做到在线化,互联网化。


对于价格这块,从庄家到一级代理、二级代理、三级代理,我们只需要减少代理的层级,就能释放利润空间来为卖家提供更好的价格。美国盐田大船低6元/kg,美森快船低8元/kg,美国空运低22元/kg,这个价格我们完全是透明的,虽然不是低,但绝对是合理的。且留出了利润空间来保持稳固发展。


B、其次是产品的标准化

产品的标准化有两块,一块是物流产品的标准化,另一块是增值服务:三个月账期的标准化。

物流产品的标准化,做过物流的同行都知道很难,前期我们也只是自己建了几条优质的线路。在我们这里,这一切问题都得到了解决,得益于产品本身过硬,很多大卖家也和我们有合作,所以在货量上有保障,而且我们选择的优质航司、专业清关团队、空中报关,这些都极大的缩短了我们的时效,同时稳定性也得到了保障。


三个月账期的标准化, 这也是M3创新的地方。很多同行说我们很有钱,18个亿。有钱的不是我们,是金融机构。三个月账期的难点在于首先需要解决资金问题。大家都在说缺钱,其实缺的不是钱,缺的是资金增值的方式。在整个跨境物流链条中,我们通过去掉部分中间环节,让资金有了回报。


三个月账期第二个难点则是需要建立风控模型,让资金安全,模式可持续。首先,征信有问题,那肯定是会被过滤掉的。其次,单个店铺必须经营时长在一年以上,经营一年以上的店铺才能判断卖家的经营是良性稳定的。


很多客户需要资金,希望没有抵押,轻松灵活的获取资金;没有相关征信及经营、历史销售数据的支撑,怎么能确定资金的安全呢?所以,需要MWS授权进行账号绑定,说起MWS授权,卖家可能并不陌生。


基本上所有的服务商,如软件、收款等,都需要进行MWS授权才能运作。必须强调一下,MWS是亚马逊官方授权的数据对接方式,服务商使用MWS会受到亚马逊监管,任何违规都是不允许的。通过MWS授权的目的,也仅是通过历史数据的支撑,合理的评估资金需求。通过这套机制,给卖家提供账期支持,而卖家得到的则是三个月账期的实惠。


说到这里,我相信还是会有很多卖家担心这样安全吗?甚至有很多同行拿这个来说事。我们想说的是,数据是互联网时代进行一切商业行为的核心;阿里、腾讯等巨头所有的商业布局都围绕数据展开;信用,则是一切商业逻辑的基石。有了支付宝,才有了电子商务的良性发展;有了芝麻信用,才能在我们租车的时候免押金。但这一切是依托你的信用。


权利和义务是对等的,享受三个月账期是我们给予卖家的增值服务,但为了资金安全,所以才有要求。而我们做的,是为了给有需要资金周转的且经营良性的卖家提供增值服务。我们要做的是整合创新,就像代iPhone面世时说的那样:

internet+Phone=iPhone,

M3=Money+天秤星+小星物流。


C、后是服务的标准化

服务,对于很多卖家来说,感知是不同的,但是有一点,传统货代把货卖给上级代理,后由承运商运输,货代多只能保证自身的服务,对于上级代理和航司常会出现信息鸿沟及服务不稳定的情况发生。


M3则庄家直接面向客户提供服务,即便代理商渠道的客户也是由M3来直接提供客户服务的,这样就从根本上保证了服务的统一性和稳定性。另一方面,我们与太平洋保险合作,为卖家提供了物流费10倍的保额,同时提供了完善的索赔制度,出现问题主动赔付,让服务标准化。


通过以上,优化产业,实现标准化,继而品牌化,让所有卖家能花更少的时间,用到优质的产品。



跨境物流,市场巨大,容得下M3,也容得下好好做服务的货代,更容得下有优质产品的物流商。有很多的卖家也许已经找到了满意的服务商,也许自身就不满足申请M3的条件,也许是其他问题。弱水三千,我们只取一瓢。


三个月账期,有很多的卖家在观望,有很多的服务商不理解,但也有很多的卖家已经在使用,现在他们美滋滋;也有很多的代理尝到了甜头,好产品市场大;不垫资,一身轻。我们期待着更多的卖家朋友和合作伙伴了解我们,加入我们。


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