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浙江紧固件（标准件）黑色磷化、锰磷化处理，主要用于高强度螺栓、锁紧螺母等。
主要用于提高螺栓螺母的扭矩系数或摩擦系数和盐雾要求。
扭矩系数：0.120-0.190
中性盐雾试验：72小时
滚镀磷化工艺：脱脂-脱脂-水洗-水洗-酸洗-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-热水洗-浸油
紧固件磷化一般选择锰磷化或者黑色锰磷化
磷化工艺的早期应用是防锈，钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜，起到防锈作用。经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年（对涂油工件而言），广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈。
锰系磷化用作防锈磷化性能，磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状，是应用广泛的防锈磷化。加与不加促进剂均可。通常处理温度80～100℃，处理时间10～20min，磷化膜重大于7.5g/m2 .
| 例：汽车紧固件常采用磷化进行防锈处理，基本上不改变工件的力学性能和几何尺寸，膜层可根据要求增加厚度，需浸防锈油可提高防护性，能满足汽车紧固件大批量生产的要求。其工艺要点如下： 1 前处理 a. 除油：热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污，在塑料槽内用除油剂进行。 b.除锈：紧固件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等，除尽氧化皮速度快，喷砂表面均匀，但除尽氧化皮是关键环节。 对低强度≥8.8级可用酸。优点：对金属氧化物具有较强的化学溶解作用，其除锈能力几乎与浓度成正比，在浓度、温度相同时，酸的浸蚀速度比酸快1.5～2.0倍，浸蚀后的紧固件表面残渣少，酸洗表面灰白均匀光洁，便于磷化。 2 表调 表调是锌系不可缺少的工序，目前采用的表面调整工序，可进一步提高磷化膜质量（膜致密细致，防锈性好），对汽车紧固件磷化尤为重要。 3 浸油 磷化膜皂化后浸油，可提高磷化膜抗中性盐雾能力（如磷化膜重16g/m2时，浸油耐中温盐雾时间550h）。 传统的浸热基础油（如在105～110℃下的机械油，锭子油或变压器油中浸泡5～10min），防锈性能差，只有加入防锈剂才能提高基础油的防锈性能。防锈油的优点是抗盐水、盐雾、抗潮湿、酸中和、水置换性能好。将防锈剂加入到基础油中可制取优良的脱水防锈油。 4 甩干 浸防锈油的紧固件，可采用搅拌式甩干以避免油太多。 |
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