一、减震o型圈
减震o型圈在设计配方时,需满足下列性能要求:
1、适当的静态刚度(k)化胶的静态刚度即化胶的弹性模量。因为减震橡胶的固有频率(wo)是随刚度k变化的,当机器的质量m已知时,减震橡胶的总刚度k=mwo2
2、化胶具有适当的阻尼性能 减震橡胶的主要功能是吸收震源发出的振动能量,特别是阻止由于振动波产生的共振效应。
3、动态模型 按主载荷的方向分类,减震橡胶的形状有压缩型、剪切型、复合型。产品之所以具有这些形状,是为了使减震橡胶的三方向(横向、纵向、铅垂)的弹簧常数能适应广泛的要求。
橡胶的阻尼性能主要取决于橡胶的分子结构。分子链上引入侧基或加大侧基的体积,位阻增加,增加橡胶分子之间的内摩擦,橡胶的阻尼增加。在通用橡胶中,丁基橡胶和丁晴橡胶的阻尼系数较大;丁橡胶、丁橡胶、硅橡胶、聚酯橡胶、乙丙橡胶的阻尼系数中等;天然橡胶和顺丁橡胶的阻尼系数较小。天然橡胶虽然阻尼系数较小,但其综合性能较好,耐疲劳性好,生热低,蠕变小,与金属件粘合性能好。因此,天然橡胶仍广泛的应用于减震橡胶。减震橡胶要求耐低温时,可与顺丁橡胶并用;要求耐天候老化时,可选用丁橡胶;要求耐油时,可选用低晴含量的丁晴橡胶;对低温动态性能要求苛刻的减震橡胶,往往采用硅橡胶。因此,减震橡胶要求低阻尼时,用天然橡胶;当要求高阻尼时,可采用丁基橡胶。某些耐热性较好的橡胶,如橡胶、三元乙丙橡胶、化丁晴橡胶、硅橡胶等,不宜用作减震橡胶。
在真空条件下使用的o型密封圈
真空橡胶o型圈指可以在负压下想起使用的o型密封圈。它要具有高气密性、低透气、低失重等多种性能综合的特征。耐真空o型圈大多用于高、精、尖领域,例如:宇宙飞船、人造卫星等方面
耐高真空的o型圈一般选用高晴含量的丁晴橡胶或橡胶;耐超高真空的o型圈,较好选用viton型橡胶。因挥发点低,剂量大,较好少用或不用。用量虽不大,但易挥发,也要少用。填料不宜使用白炭黑,配用适量的炭黑可降低气体渗透性,有助于耐真空。优点:
1.调制配方后抗张强度可以达到500psi及抗斯性高达88lbs.
2.具有的抗热性和抗寒性。
3.具有很好的压缩变形。
4.具有对中性溶剂很好的抵抗性。
5.对于臭氧及氧化物的侵蚀具有的抵抗作用。
硅橡胶o型圈的应用
硅橡胶是兼具硅橡胶和橡胶两者特性的弹性体材料。与基硅橡胶相比,较大的优点是耐油、耐溶剂性;而与橡胶相比,尽管在耐烷烃溶剂方面的差别甚微,但耐芳烃溶剂性优于橡胶,它的良溶剂只有极性大、小分子的酮类。硅橡胶的耐热性、耐寒性、压缩变形性更优,而且物性对温度的依赖性较小,从低温到高温都显示出了优良的性能。其次,即使不使用也可制得低硬度的o型圈。因此,硅橡胶作为一种新的高性能弹性体材料正在广泛地应用。
硅橡胶o型圈的应用主要在航空航天、车辆船舶、电子通信、精密仪器、石油化工和医疗卫生等领域,但目前巿场需求量较大的还是火箭、卫星、汽车、飞机制造业。航空薄膜:油箱调压管路中活门用膜片、油箱通气活门用膜片(在-55℃~200℃的蒸汽和150℃的rp中使用的硅橡胶涂层与聚酯布作骨架材料的夹布薄膜);静、动态o型圈密封件:垫圈、皮碗、活门;汽车制品:燃油水平指示传感器软管、雾化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波纹护套、发动机曲轴后o型圈密封件、气缸垫、燃油泵密封件、油箱盖垫圈、油箱加油垫圈、滤油器密封件;其他:耐油、耐油、耐三联、耐h2s溶液、耐液氮等密封件。