一、 o型圈常见的故障及相关处理方法
1、泄漏
表现:①安装时损坏即配偶件的棱角过孔时划伤;②压缩量过小
解决方法:①安装时将壳体的端部加工为倒角,以保证安装时o形橡胶密封圈不受剪切而损坏;②适当的增加压缩量;
2、大泄漏
表现:①o形橡胶密封圈失去弹性;②o形橡胶密封圈表面遭受严重磨擦损坏;③o形橡胶密封圈过度收缩;④o形橡胶密封圈受密封介质腐蚀、溶胀;⑤间隙值过大,o形橡胶密封圈被挤出;⑥o形橡胶密封圈断面直径单边粗细不一致,造成运动时扭曲破坏
解决方法:①提高o形橡胶密封圈材料性能,延长使用使用寿命;②适当提高o形橡胶密封圈胶料硬度,减少磨擦系数;③动态使用时,o形橡胶密封圈内径应比轴径稍大;④提高o形橡胶密封圈胶料的耐油性;⑤减小间隙值;⑥加强o形橡胶密封圈模型的尺寸控制和产品检验;
3、o形橡胶密封圈早期损坏
表现:①o形橡胶密封圈过度拉伸,过早发生断裂;②安装时损坏;③压缩量过大,严重磨擦或剪切;④选用o形橡胶密封圈或沟槽尺寸不妥
解决方法:①动态使用时,o形橡胶密封圈内径应比轴径稍大;②安装时才用金属导套;③减小压缩量;④正确选用o形橡胶密封圈和沟槽的配合
4、低温泄漏
表现:o形橡胶密封圈在低温下失去弹性
解决方法:提高o形橡胶密封圈胶料的耐寒性
5、过度磨擦
表现:①压缩量过大;②o形橡胶密封圈溢出或耐油差,过度溶胀
解决方法:①减少压缩量或矫正沟槽尺寸提高金属表面的光洁度;②采用挡圈防止o形橡胶密封圈溢出或提高o形橡胶密封圈材料的耐油性;
二、 怎样区别三元乙丙o型圈和橡胶o型圈?
三元乙丙橡胶o型圈与橡胶o型圈都是黑色的情况下,放在一起,是看不出哪个是橡胶o型圈。香港普力克密封技术开发有限公司教您两点来鉴别:
1、从重量上有特殊的不一样,橡胶o型圈的密度一般在1.9左右,而三元乙丙橡胶o型圈的密度一般在1.2左右。
2、从燃烧的时候也可以认别,橡胶o型圈燃烧时离开火时,会自动熄火。而三元乙丙橡胶o型圈不会自动熄火,会继续燃烧。
从上面2点来看,三元乙丙橡胶o型圈与橡胶o型圈有着明显的性能区别,可以很清楚的区别出来。如果两种颜色不同时,则更容易分辨。
三、 什么样的o型密封圈材质可以用于汽车制动液
不同材质的o型圈适用的密封环境是不同的,今天要介绍的是哪些橡胶o型密封圈可使用于汽车制动液环境下的密封。
acm酸脂橡胶o型密封圈: 对油品有的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳,但机械强度、紧缩变形率及耐水性稍差。通常用于汽车传动体系及动力转向体系之中。不适用于热水、制动液、酯之中。通常使用温度规模为 -25~170 ℃。
nr天然橡胶o型密封圈: 具有的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化,遇热变黏,在矿物油或中易胀大和溶解,耐碱但不耐强酸。适合于在汽车制动液、等有氧根离子的液体中使用。通常使用温度规模为 -20~100 ℃。
pu聚脂橡胶o型密封圈: 聚脂橡胶的机械功能十分好,耐磨、耐高压功能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。通常用于耐高压、耐磨损密封环节,如液压缸。通常使用温度规模为 -45~90 ℃。
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