森鸿国际物流有限公司（简称森鸿国际）是国家aaaa级企业、于2005年正式组建，总部位于深圳，注册资本500万元。目前公司拥有台湾，香港，越南，泰国，印尼，马来西亚，菲律宾，马来西亚，美国邮政小包等多条国际专线。

森鸿国际物流在广州东莞成立了分公司，精心打造的集运配送平台、仓储分发平台、增值服务平台，利用国内的物流管理信息系统，为众多国内外大客户提供完整、高效、快捷、的个性化服务，受到了众多知名客户的广泛好评。森鸿国际物流公司提供多种快速消费品及耐用品的仓储和运输服务，现管理和租赁的仓库面积超过3万平方米，现管理的营运车辆超过1000台，涵盖所有运输业务并于10年拓展海运运输，11年逐步开展铁运、空运运输业务。主要客户群中的80%均为世界500强企业公司恪守“亲力亲为，与客户共同成长、运营成本优化合理”的经营理念，坚持以人为本的管理理念，充分关注员工的成长和发展，吸引和培养了一批高素质专业人才。公司竭诚欢迎各类优秀人才的加盟，期待着我们共同发展，共创辉煌。

森鸿国际物流到泰国服务说明

1、可为全国客户提供全境至泰国全程陆运往返服务。

2、珠三角城市的大件货物可提供上门提货服务。

3、提供目的港包关、包清关、包派送服务。

4、提供到付，代收货款，代理报关，代理核销退等增值服务

东莞、深圳、大陆-泰国跨境电商小包专线优势

1.泰国电商小包代收货款可双清，门到门服务，派送到门

2.派送范围：泰国全境派送

3.发货人只需提供货物清单和收件人信息即可

4.泰国专线，航空运输，时效稳定，

5.价格实惠

在短短数年间，跨境电商市场形成红海搏杀的新格局。相比起电商巨头旗下的综合型平台，不少独立型平台选择了依靠独特的海淘模式，从夹缝中探索生路。不过在跨境电商新政实施的环境下，这些模式难免也遭逢挑战。

　　1月30日，跨境电商洋码头创始人兼ceo曾碧波发表演讲时表示，2019年，洋码头将赋能上下游，把c2c平台机制延伸的到更广的领域，推出“优选”，将通过社交关系分享品质生活和优质好物。

　　作为一家独立跨境电商平台，“小而美”的洋码头运营模式主要为c2c和b2c两种。其中c2c走的是结合直播形式的买手制，即由买手实时发布商品和直播信息，消费者如有兴趣可直接付定金购买。洋码头方面的数据显示，截至目前，平台上认证的买手商家已超过6万名。

　　对c2c跨境电商平台而言，采用买手制的优势显而易见。通过招揽海外买手入驻，平台在丰富自身海淘商品品类同时，也可以借内容运营、网红效应增强平台对用户的粘性，形成与b2c相抗衡的竞争力。因此不少平台纷纷推出了针对买手的扶持政策，以拓展买手规模。

　　例如去年5月，购便发布了“甄星计划”。依据该计划，购将推出轻量型店铺，降低运营门槛，吸引海外买手加入并加速孵化新兴海淘品牌。洋码头方面此前接受媒体采访也曾时表示，买手这种灵活有弹性的供应链形式，能快速反映市场需要，成为洋码头的核心竞争力之一。

　　不过，与b2c的直购、自营模式相比，c2c的买手模式往往存在很大风险，平台存在的较大监控难度。尤其是因为买手的个体化问题，难以避免恶性比价现象，进而诱发价格竞争，这也导致c2c跨境电商更容易成为假货横行的重灾区。

　　事实上，以买手模式为核心竞争力的洋码头就曾陷入假货风波。2017年7月，曾有记者“”成海外买手做假货测试，借由寄往海外“洗白”的手法，国内原价400元的高仿包，在洋码头上以7000元的标价出售。对此洋码头回应称，自买自卖的行为属于非正常交易，绕过了平台流量分发布控的防线。然而，这一事件确实也露出c2c跨境电商平台在供应链风控环节的短板。

　　除此之外，跨境电商新政的实施，不仅仅大大压缩了微商、代购的生存空间，也将对c2c平台上的买手造成冲击。自2019年元旦起生效的《电子商务法》第十条明确，电子商务经营者应当依法办理市场主体登记。尽管相比起不正规的海淘渠道，平台上的买手在合法性上看似更有保障，但随着海关部门对跨境代购监管趋严，以往被模糊的关问题也将成为买手头顶的达摩克利斯之剑，或将导致买手们很难在价格等方面维持同b2c电商竞争的优势。

　　不过对平台及消费者而言，相关政策的出台，则意味着海淘买手也被纳入监管，将大大压缩平台上海淘假货的生存空间。如何在跟上跨境电商发展的红利期的同时，不断推进平台上的买手合法化、规范化，这对于洋码头等平台而言，或许也不失为一个机会。